¿Quien realmente serro Roosevel Roads.

Buenas tardes colonia olorosa a ron, tabaco, caña y mafú. Hoy es domingo 18 de octubre y faltan 1 año, 21 días, 10 horas, 5 minutos y 35 segundos para que todos en esta la colonia de la cabra marchemos juntos vestidos de colores alusivos a cuanto truco político existe llamado partidos y mojándonos el dedo en tinta mágica nos escondamos en casitas de cartón y puerta de plástico a ejercer nuestro derecho al voto, de esta manera y por mayoría cambiaremos al administrador colonial de turno para comenzar nuevamente cuatro años de quejas, mentiras y peripecias políticas, cuatro años más de sometimiento anglosajón y eñangotamiento de los aborígenes mejor mantenidos según muchos. Esto tiene que cambiar, como también tiene que cambiar el que de cada cuatro años le estemos dando pensión de gobernadores a un montón de personas que en realidad no hacen nada.

Probado esta ya por científicos estadounidenses que el Maine exploto la noche del 15 de febrero del 1898 y que esa explosión no fue provocada desde el exterior del buque sino del interior mismo y en el polvorín, definitivamente esto nos lleva a pensar muchas cosas. Ya los estadounidenses habían terminado su expansión intercontinental y de esta manera comenzarían a ejercer el extra continental asegurando así rutas marinas en el oeste y este de la nación, ya el mundo veía crecer a Estados Unidos y convertirse en una potencia. Cuba quedo como protectorado y Puerto Rico luego de ser invadida queda como lo que actualmente es, la colonia más antigua del mundo.

Los estadounidenses no solo buscaban asegurar rutas marítimas comerciales del este de la nación si no también las militares, ya estaba en plan por los estadounidenses el canal de Panamá que se inaugura 16 años después el día 15 de agosto del 1914. Esto aseguraría no solo un buen comercio a la nación sino también la rápida acción de la marina de guerra estadounidense entre ambos océanos. Había que ensamblar una base naval estratégica para sus barcos. Luego de intensos estudios los cuales señalaban a St. Thomas y la isla municipio de Culebra llegan a la conclusión de que Ceiba proveía el lugar idóneo para construir no solo una base sino también el polígono y la oportunidad de construir un rompeolas artificial que una vez finalizado ampliaría la capacidad de puerto seguro para las naves, esto nunca se termino.

Por muchos años Roosevelt Roads significo para los Estados Unidos una base de avanzada, presencia en el área del Caribe y demostración del poderío militar ante el mundo y la llamaron Crossroads of the Caribbean. Puerto Rico paso a ser un punto estratégico mundial y con eso comenzó el flujo de moneda el cual aseguraba una economía sana pero dependiente y no propia, la fragilidad de este sistema económico se demuestra hoy día por los cambios drásticos de flujo de moneda luego de cerrada la base. El 31 de diciembre de 1999 a las 12 del mediodía, miles de panameños y el mundo entero fueron testigos de la reversión definitiva del Canal de Panamá, y así pasa a manos Panameñas su propiedad y con esto se le da la estocada final a una era de bienestar económico a la isla.

Realmente ya Roosevelt Roads figuraba en la lista de cierre de bases desde hacía mucho tiempo y sumándole la entrega del canal y el avance tecnológico y armamentista estadounidense ya no se necesitaba la presencia de esta base, solo era de esperar un detonante que lo causara. David sanes muere por una explosión provocada por un misil lanzado de un caza tipo McDonnell Douglas F/A-18 Hornet mientras ocupaba un puesto de seguridad en la isla municipio de Vieques lugar donde ubicaba el polígono para prácticas militares de la marina de guerra estadounidense. La consternación del pueblo no se hizo esperar y el movimiento independentista y socialista de Puerto Rico aprovechó este incidente para darle la estocada final a la marina según ellos.

No se puede negar el impacto económico que esta isla sufre luego de estos sucesos, de eso somos testigos todos y repito como en otros escritos que cualquier economista no politizado de este país puede asegurar esto sin duda alguna. Hoy día contamos con unos terrenos únicos que por el juego político, falta de mantenimiento adecuado, seguridad y rápida intervención se han deteriorado de tal manera que son insalvables. Concluyendo y de manera personal no fueron los independentistas y las coaliciones las que serraron esta base, tampoco una explosión que causo la muerte de un servidor público llamado David Sanes sino el ya patente desinterés de los estadounidenses en la isla y su uso como punto estratégico por las razones ya nombradas. En el año 2003 Roosevelt Roads cierra sus operaciones para siempre.

Ismael (Papo) Cancel.